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近日，郭某驾驶渝D****0号重型半挂牵引车行驶至S0101南万高速17KM+700处时，因装载的钢制结构件（单个重达数吨）装载方式为侧立放，与车厢底部接触面积过窄，且底部无加固装置，导致重心不稳，加之未栓紧牢固，高速行驶中绳索突然断裂，所载货物倾斜倒塌坠落在路面，险些引发追尾事故。
除南万高速外，在重庆的其他路段上也发生了货物装载不规范引发的事故......  近日，王某驾驶号牌为鄂K****8的重型低平板半挂车，装载变压器行驶至G65包茂高速进城方向K1863弯道处，所载变压器因固定不牢，途经长下坡和弯道时，因频繁制动发生位移，坠落路面。所幸驾驶人及时在后方摆放警示标志并立即报警，未引发严重后果。 近日，王某驾驶号牌为川K****6的重型半挂货车，装载满车大型卷装纸(单个重达100公斤)行驶至S63秀松高速进城方向秀山东立交匝道处时，因货物装载过高且捆扎不牢，车辆在行经下坡弯道时重心偏移，导致车辆货物剐蹭护栏，所载卷纸散落路面。
车辆载物超长、超宽、超高或偏载会改变车辆重心和稳定性，在高速公路转弯、变道或紧急避让时，易导致车辆侧翻； 货物捆扎不牢、加固不当，在颠簸或急刹车时可能从车上坠落或散落，形成路面障碍，严重威胁后方车辆安全及道路畅通； 货物遮挡车辆尾灯、号牌及反光标识，在夜间或隧道等低能见度环境下行驶时，将严重影响后方车辆对前车位置、动态及轮廓的识别，易引发事故； 装载货物超宽，会遮挡车辆后视镜视野，无法有效观察车后方车辆情况，还会侵占其他车道空间，增加刮擦、碰撞风险
确保包装完好，无尖锐部位外露。零散货物建议用托盘或集装袋等成组装载，提升稳定性。 确认货厢结构完好，车辆技术状况完好，系固点牢固可靠，车货匹配。
使用合规、完好的栓紧装置，根据货物选用正确的加固方法，确保所有锁止装置锁紧到位。 使用篷布覆盖的，务必绑扎结实，严禁遮挡车辆号牌、车辆外部照明信号装置、车身反光标识等。
运输距离超过100公里，应在车辆正常行驶50-100公里后做检查，之后每行驶3-4小时进入服务区或停车点进行检查。 经过长下坡、多弯道路或紧急制动后，务必在收费站、服务区等安全地带停车检查。 重点检查栓紧带是否松动、货物是否移位、加固装置是否破损。
年终岁末，高速公路正值物流运输高峰期，安全风险也随之加大。请广大货物运输企业切实履行安全生产主体责任，严格落实货物装载、固定、覆盖等运输安全规范与标准，筑牢源头安全第一道防线；同时，也请广大货运车辆驾驶人严守交规，切勿超速、超载、分心、疲劳驾驶，安全文明行车。（素材来源：高速公路第三支队
来源：重庆市公安局交通管理总队高速公路第三支队南川大队 编辑：周宇
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“四季村晚”夏季村
发表于 2025-12-23 09:08:16
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